2월, 고속도로 교통사고 사망자 상반기 최다

□ 한국도로공사(사장 함진규)는 최근 3년간(’23~’25년) 2월에 발생한 고속도로 교통사고 통계를 분석한 결과, 화물차 사고와 중대 교통사고(사망자 2명 이상)에 주의해야 한다고 당부했다.

[고속도로 사고 사례]

ⓒ 김천신문

#1. (화물차 원인 사고) 2024년 2월 남해2지선 가락나들목 부근에서 #1차량(14톤)이 김해방향 주행중 주시태만으로 교통정체로 서행중인 #2∼8차량을 연쇄 추돌하면서 #1,2,4,5,6,7,8차량 4차로 정차, #3차량 갓길 좌전도된 사고(사망 3명, 중상 1명, 경상 1명)

#2. (화물차 원인 사고) 2025년 2월 중부내륙선 김천3터널 부근에서 사고차량(1톤)이 양평방향 주행중 졸음으로 김천3터널 입구부 1차로 측 PC방호벽을 전면으로 충격한 사고(사망 1명)

ⓒ 김천신문

#3. (중대 교통사고) 2024년 2월 경부선 안성나들목 부근에서 #1차량(트레일러)이 서울방향 주행 중 운전석쪽 3축 타이어가 이탈되어 중분대를 넘어 부산방향 주행중인 #2차량(버스)를 충격하고 각각 정차한 사고(사망 3명, 중상 1명, 경상 11명)

#4. (중대 교통사고) 2024년 2월 서해안선 서산나들목 진출로에서 사고차량(승용)이 서울방향 주행중 과속으로 가드레일을 충격하고 녹지대로 이탈 후 수목 충격 정차, 뒷자석 탑승자 차량 밖 이탈한 사고(사망 2명, 중상 1명)

□ 최근 3년간(’23~’25년) 2월 교통사고 사망자는 45명(3년 합계)으로 상반기 최다이며, 화물차 원인 사망자는 25명(3년 합계)으로 전체의 56%를 차지한다.

ⓒ 김천신문

ㅇ 화물차 사망사고의 원인은 76%(19/25명)가 졸음·주시태만이다. 이는 차량 내 히터 사용과 장거리 야간 운행이 맞물려 사고위험이 증폭된 것으로 분석된다.

□ 또한, 최근 3년간(’23~’25년) 2월에 교통사고 사망자 2명 이상 발생한 중대 교통사고는 4건(3년 합계)으로 총 10명이 사망했다.

ㅇ 이는 기온 하락 등으로 인한 열악해진 도로환경과 대형차량 연계 사고 시 다수의 인명피해가 발생하는 경향 때문으로 파악된다.

□ 한편, 한국도로공사는 고속도로 교통사고 예방과 안전운전 문화 확산 및 인식 제고를 위해 대국민 교통안전 활동을 한층 강화한다.

ㅇ 졸음운전 등 주요 사고 요인에 대한 경각심을 높이기 위해 고속도로에 설치된 도로전광표지(VMS), 현수막 등 다양한 매체를 활용해 집중 홍보를 실시하고, 사고 위험이 높은 구간과 시간대를 중심으로 고속도로 노선 알람 순찰을 강화한다.

ㅇ 또한, 경찰청 등 유관기관과 협력해 법규위반 행위에 대한 합동 단속 및 캠페인을 강화함으로써, 운전자들의 안전수칙 준수를 유도하고 교통사고 예방에 총력을 기울인다.

□ 운전자들은 고속도로 운행 중 다음과 같은 안전수칙을 준수해야 한다.

ㅇ 졸음·주시태만을 예방하기 위해서는 피로를 느끼거나 2시간 이상 주행 시 가까운 휴게소나 졸음쉼터에서 충분한 휴식을 취하는 것이 가장 중요하며, 운전 중 주기적으로 창문을 열어 차량 실내를 환기해야 한다.

ㅇ 강설과 혹한 시에는 평소보다 20~50% 감속하고, 사고·고장 시에는 차량 안에 머무르지 말고 안전한 곳으로 대피해 한국도로공사 콜센터(1588-2504) 등을 통해 신고해야 한다.

ㅇ 또한, 사고 등으로 인한 돌발상황이 발생했을 때 차간거리를 충분히 유지해야 안전한 대처가 가능하다. 시속 100km 주행 시 최소 100m* 이상 간격을 유지해야 하며, 차로가 줄어드는 구간에서는 무리한 차선 변경을 삼가고 서행운전을 해야 한다.
* 백색 점선 약 5칸 거리(점선과 점선 거리 20m = 점선 8m + 빈길이 12m)