기획특집 - 스마트그린물류 규제자유특구와 함께 미래 먹거리 도모

라스트마일로 사용되는 택배 화물차 1대의 연비는 3km/L에 불과한 수준이다. 배송할 때 공회전을 계속해서 할 뿐 아니라, 짧은 거리에 가다 서다를 반복하기 때문이다. 특히, 연간 배출하는 탄소 배출량은 약 7.7t으로 30년생 소나무 1,166그루가 흡수하는 양과 동일하다.

스마트 그린물류 규제자유특구에서도 이를 바탕으로 택배 화물차를 대신하여 친환경 카고바이크(3륜형 화물용 전기자전거)를 활용하기로 했다. 택배 화물차로 인한 탄소 배출과 잦은 정차로 인한 도로 막힘 현상, 아파트 내 차량 출입으로 입주민들의 위험성 등 단점을 보완할 수 있기 때문에 획기적인 사용이 가능할 것으로 보인다.

■ 유연 근로를 통한 일자리 생성

사업을 추진함에 있어 각종 물품을 배송하는 카고바이크는 면허증 없이 누구라도 탈 수 있는 자전거로 분류되어 있다. 특히나 전기를 사용해 힘을 많이 들이지 않고도 누구나 쉽게 탑승 가능한 것도 엄청난 장점 중 하나이다. 우리는 이 운송수단을 가지고 거주민 중심의 일반인 배송 인력을 확보하려고 한다. 쉽고 효율적인 배송 서비스 시스템을 통해 지역 주민들이파트타임 배송 업무에 참여할 예정이다.

시민체전 카고바이크